Atkal nedaudz vestures...

https://www.facebook.com/Bauskasmotormuzejs//Bauskasmotormuzejs/posts/1349352821823703ZIL 131 vēsture // History of ZIL 131 // Исторя ЗИЛ 131

ZIL 131 pašizgāzējs tika ražots Ļihačova vārdā nosauktajā rūpnīcā, Maskavā. Tas tika projektēts uz ZIL-157 bāzes. Sākumā ZIL 131 tika uzskatīts par automobili armijas vajadzībām, bet tā plašās tehniskās iespējas- caurgājamība, vilktspēja u.c. kļuva pieprasītas arī sabiedrībā. ZIL 131 ražo masveidā, tā laikā top vairākas ZIL 131 modifikācijas: pašizgāzējs ar un bez vinčām, ar nehermētisku elektroaprīkojumu aprīkotas, sedlu vilcēji un pašizgāzēji, kā arī uzlabotas versijas kravas pārvadāšanai (zemas atmosfēras temperatūras) reģioniem. Uz ZIL 131 šasijas bāzes tika komplektētas iekārtas, kas pielāgotas noteiktām, veicamām darbībām – no degvielas uzpildes automobiļiem līdz automobiļiem militārajām vajadzībām. Pašizgāzējs ZIL 131 spēj attīstīt 80 km/h lielu ātrumu. Tam ir augsta caurgājamība, ko pašizgāzējam nodrošina 6X6 pilnpiedziņa, liela izmēra riepas un sadales kārba. ZIL 131 kravnesība – 3750 kg. Stūres mehānisms ir aprīkots ar hidraulisko pastiprinātāju, komplektācijā ietilpst vinča.

  1. gadā pārstāja ražot ZIL 131, tomēr tā šasiju, uz kuras montē speciālās iekārtas, nepārtrauc izlaist. Ražošanu pārcēla uz Urāliem, automotoru rūpnīcu, kur tā turpināja ražot ZIL 131 H versiju, līdz 2002. gadam. Vēlāk šo markas automobili nomainīja pret jaunāku versiju.

// // // //

ZIL 131 tipper trucks were produced in Moscow factory named after Likhachov. This technical unit was designed on the ZIL-157 base and later replaced it on the market. At first Zil 131 was considered as a vehicle for the Army, but its broad technical capabilities became in demand in society. During the mass production, the factory managed to develop a number of Zil 131 modifications: industrial trucks with and without winches, with special electrical equipment, motor vehicles for transport of goods as well as machinery for cold country regions. On the ZIL 131 chassis base were also developed special vehicles made for certain activities - from petrol filling to military cars Tipper ZIL 131 was capable of reaching 80 km/h high speed. High permeability tipper provides 6X6 all wheel drive, large-sized tires and junction box. Zil 131 load capacity - 3750 kg. Steering mechanism is equipped with a hydraulic amplifier. Zil 131 configuration includes a winch. In 1994, a factory in Moscow ceased to produce ZIL 131. The production was moved to the Ural automotor factory, where it continued production until 2002. After that, the car was replaced by a newer version. However ZIL 131 chassis for heavy machinery producing remains.

// // // //

Зил 131 самосвал производился на Московском заводе имени Лихачёва. Эта техника была спроектирована на основе ЗИЛ-157 и собственно стала её заменой. Сначала Зил 131 котировался как автомобиль для армейских нужд, но его технические возможности оказались востребованы и среди “гражданских” организаций. За время массового выпуска завод успел разработать несколько модификаций: с лебедками и без, с негерметичным электрооборудованием, седельные тягачи и самосвалы, технику для холодных регионов. На базе шасси ЗИЛ-131 выпускались специальные машины, адаптированные под различное оборудование от топливозаправщиков до армейских автомобилей. Зил 131 самосвал имеет возможность разогнаться до максимальной скорости в восемьдесят километров в час. Повышенную проходимость грузовику обеспечивают: колёсная формула 6Х6, крупных размеров покрышки, раздаточная коробка передач. Грузоподъёмность Зил 131 самосвалa — 3750 килограмм. Рулевое управление оснащено гидроусилителем. В комплекте к автомобилю прилагается лебёдка. Московский завод прекратил выпуск ЗИЛ-131 в 1994 году. Производство ЗИЛ-131Н было перемещено на Уральский автомоторный завод, где продолжалось до 2002 года. Затем машина была заменена новой версией. Шасси под специальную технику выпускается до сих пор.

Tas ir baigais dampis. Ir vēla pa kādam sarkanajam pažarniekiem. Tad kad glaunie autiņi netiek klāt vai iestieg, tad šitam atļauj norauties no ķēdes...?

Atbildēt uz šo ierakstu

Sitadu stureju armija,man bija ta saucama "letucka". Caurgajiba ka tankam,vienigi nevareja ar sagrieztim ratiem un bloki list pari skersliem(piem. dzelzcelam),jo maucas ara pusasis.

Es ar armijā ar šitādu maucu,tikai tāda asu bloķa nebij.vienīgais slēdzis priekšejam tiltam.mitors biki pa vāju....

Var but tev taisniba,tas bija 1986 gada. Pusais gan netureja,to pats parbaudiju. Kad izjuka,bija jaiet zagt uz tuvejo noliktavu. Tani laika kaut ka nebaidija,ka vinu apsarga.

Atbildēt uz šo ierakstu

Atbildēt uz šo tēmu

Šī vietne izmanto sīkfailus un citas izsekošanas tehnoloģijas, lai atšķirtu atsevišķus datorus, personalizētus pakalpojumu iestatījumus, analītiskos un statistikas mērķus, kā arī satura un reklāmu rādīšanas pielāgošanu. Šī vietne var saturēt arī trešās puses sīkfailus. Ja turpināsit izmantot vietni, mēs pieņemsim, ka tas atbilst pašreizējiem iestatījumiem, bet jūs jebkurā brīdī varat tos mainīt. Vairāk info šeit: Privātuma un Sīkdatņu Politika